Inventario di processo per la lavorazione di componenti di precisione per auto

Ogni auto è composta da migliaia di componenti di precisione, ognuno dei quali svolge un ruolo unico. Con oltre un secolo di sviluppo automobilistico, le tecnologie di lavorazione associate ai componenti automobilistici sono progressivamente migliorate. Dopo la lavorazione e la formatura, i componenti vengono assemblati per creare un veicolo. Shenzhen PANS Technology Co., Ltd. è un rinomato produttore specializzato nella lavorazione personalizzata di componenti automobilistici ad alta precisione. L'azienda ha ottenuto con successo la certificazione di gestione della qualità IATF 16949, entrando ufficialmente nel settore della lavorazione dei componenti automobilistici. Oggi, PANS presenta una panoramica di quattro tecniche di lavorazione comunemente utilizzate per i componenti automobilistici.

1. Fusione di componenti automobilistici

La fusione di componenti automobilistici prevede la colata di metallo fuso in stampi metallici appositamente progettati, consentendogli di solidificarsi nella forma approssimativa del prodotto. Questa tecnica è diffusa nella produzione di componenti automobilistici; ad esempio, blocchi motore e bielle vengono spesso realizzati tramite fusione. Nonostante l'attuale enfasi sui veicoli leggeri, la ghisa rimane un materiale significativo, costituendo circa il 10% del peso complessivo del veicolo. Componenti come blocchi cilindri, scatole del cambio, assali posteriori, scatole dello sterzo e vari supporti sono spesso realizzati in ghisa. La fusione di componenti in ghisa impiega in genere stampi in sabbia, realizzati principalmente con sabbia combinata con leganti e acqua. Questi materiali per stampi in sabbia devono possedere una forza di adesione sufficiente a mantenere la forma desiderata durante la colata del metallo fuso ad alta temperatura. Per creare stampi che assomiglino alla cavità desiderata, viene realizzato un modello in legno, noto come modello in legno. Poiché il volume del metallo fuso diminuisce durante il raffreddamento, le dimensioni del modello in legno devono essere leggermente ingrandite per compensare questo ritiro. Dopo la fusione, il materiale in eccesso viene lavorato con precisione utilizzando macchinari CNC.

2. Forgiatura di componenti automobilistici

La forgiatura è un altro processo comune nella produzione di componenti automobilistici. Questo processo è suddiviso in forgiatura a stampo aperto e forgiatura a stampo chiuso. In parole povere, la forgiatura può essere paragonata alla tradizionale "forgiatura". La forgiatura consiste nel posizionare un pezzo grezzo di metallo su un'incudine e sottoporlo a impatto o pressione per modellarlo. Ingranaggi e alberi interni dei veicoli vengono spesso prodotti utilizzando tecniche di forgiatura. La forgiatura a stampo chiuso prevede il posizionamento del pezzo grezzo di metallo all'interno di uno stampo di forgiatura e l'applicazione di impatto o pressione per creare il contorno del prodotto, un po' come quando si mette l'impasto in uno stampo per dare forma ai biscotti. Il vantaggio della forgiatura a stampo chiuso risiede nella sua elevata precisione. I componenti automobilistici comunemente forgiati includono bielle, assali anteriori, alberi motore e fusi a snodo.

3. Lavorazione di componenti automobilistici

La lavorazione meccanica di componenti automobilistici è il processo di rimozione del materiale in eccesso da un pezzo grezzo per ottenere la forma, le dimensioni e la finitura superficiale desiderate. Questo processo include principalmente lavorazioni manuali e meccaniche. La lavorazione manuale prevede l'utilizzo di utensili manuali per il taglio, un processo flessibile e pratico, spesso utilizzato in assemblaggio e riparazione. La lavorazione meccanica, invece, impiega macchine utensili di precisione, come torni, fresatrici, sagomatrici, trapani a colonna e rettificatrici, per completare il processo di lavorazione.

Tornitura: la tornitura prevede l'utilizzo di un tornio CNC per la lavorazione dei componenti, concentrandosi principalmente su diametri esterni, diametri interni e superfici terminali. Molti componenti di alberi e ingranaggi nell'industria automobilistica vengono prodotti utilizzando torni CNC.

Sagomatura: la sagomatura prevede l'utilizzo di una macchina sagomatrice per la lavorazione di componenti, adatta alla lavorazione di superfici verticali, orizzontali, inclinate e scanalature. Componenti come cilindri e testate, che presentano superfici arcuate, e le superfici di accoppiamento di trasmissioni e coperchi trasmissione, vengono lavorati utilizzando macchine sagomatrici.

Fresatura: la fresatura viene eseguita utilizzando fresatrici CNC per la lavorazione del pezzo grezzo. L'attuale tecnologia di fresatura CNC è avanzata fino a sistemi a quattro e cinque assi, in grado di lavorare superfici piane, curve e geometrie complesse. Anche molti stampi per stampaggio vengono prodotti utilizzando tecniche di fresatura. Gli operatori utilizzano sistemi di controllo computerizzati per facilitare la lavorazione di componenti dalle forme complesse. La fresatura CNC è indispensabile nelle lavorazioni meccaniche moderne, applicabile non solo ai componenti automobilistici, ma anche ai settori aerospaziale, delle telecomunicazioni e ad altri ancora.

Foratura e alesatura: la foratura e l'alesatura comportano principalmente la lavorazione dei fori.

Rettifica: la rettifica impiega mole abrasive per la lavorazione dei componenti, ottenendo elevata precisione, migliore finitura superficiale e riduzione della rugosità. La rettifica può lavorare efficacemente materiali con elevata durezza, il che la rende vantaggiosa per i componenti automobilistici sottoposti a trattamento termico, che le macchine CNC convenzionali non riescono a lavorare efficacemente.

4. Stampaggio di componenti automobilistici

Componenti automobilistici come alloggiamenti motore, portiere, cofani e basi dell'impianto frenante utilizzano comunemente processi di stampaggio. Le operazioni tipiche includono tranciatura, punzonatura, formatura, piegatura e finitura. Lo stampaggio di componenti automobilistici richiede generalmente stampi di stampaggio, costituiti da due parti: lo stampo superiore, che fornisce la forza verso il basso, e lo stampo inferiore, che assorbe l'impatto. Il pezzo grezzo viene posizionato tra di essi e, quando gli stampi superiore e inferiore si uniscono per generare l'impatto, il processo di stampaggio è completato. Lo stampaggio offre un'elevata efficienza produttiva e la possibilità di realizzare forme complesse con elevata precisione. Attualmente, le macchine per stampaggio sono classificate in base al tonnellaggio richiesto per la lavorazione dei prodotti, ad esempio presse da 40, 60 e 100 tonnellate.

Shenzhen PANS Technology Co., Ltd. è specializzata nella lavorazione di componenti automobilistici ad alta precisione. Con anni di esperienza nella produzione di componenti di precisione, PANS garantisce qualità del prodotto, precisione, efficienza produttiva e tempi di consegna rapidi. Siamo lieti di rispondere alle vostre richieste e siamo al vostro servizio.